Af Poul
Porskær Poulsen, arkivar, Vejle Byhistoriske Arkiv &
Stadsarkiv
For 150 år siden
blev der givet handelsprivilegier til den lille plads
Hadsund ved Mariager Fjord. At kalde Hadsund en by på
den tid ville være noget af en tilsnigelse, men
udviklingen var så småt sat i gang, og der skulle
komme til at ske meget i de kommende år. Kommer vi
efter 1900, var der endelig efter mange års forsøg
kommet en bro over fjorden, så landet syd for fjorden
kunne knyttes nærmere til Hadsund – der var kommet
jernbane, og for at sætte streg under pladsens ønske
om og vilje til virkelig at være en by blev der
afholdt en succesrig amtsudstilling i 1908. En
begivenhed, der for alvor satte byen på
danmarkskortet.
Det er denne
historie, der er fremstillet i denne flotte og
grundige bog. Altså etableringen og den første
udvikling af Hadsund som by. Det var der nemlig ikke
rigtig skrevet så meget om tidligere, som det
begrundes af forfatterne, først med perioden efter
1880 har man gode historiske fremstillinger. Men der
er nok at tage fat på i forbindelse med etableringen
af handelspladsen ved Mariager fjord og alt det, der
gik forud. Der berettes om de to konkurrerende
købstæder Hobro og (den hensygnende) Mariager, om
handels- og købmandsliv i de to byer, og hvordan man
efterhånden fandt ud af, at det ville være godt for
det store østhimmerlandske område, hvis der kunne
komme en handelsplads længere ud mod øst ved Hadsund
færgested, så bøndernes vej til marked ikke var så
lang. Man fik da også i en kongelig resolution lov til
at afholde marked på begge sider af fjorden fra
begyndelsen af 1838. Der bliver også efterhånden
bygget købmandsgård og enkelte andre bebyggelser i
Hadsund, og i 1854 fik man så handelspladsprivilegiet.
Forfatterne
beskriver denne proces ganske detaljeret, så man en
gang imellem næsten synes, at nu går det for trægt.
Men det er jo nok, fordi man ikke er lokal – og der er
ingen tvivl om, at det er væsentligt at have denne
grundige fremstilling – at det hele findes samlet ét
sted. Så det skal der bestemt ikke indvendes noget
imod – og som ikke-lokal med interesse for opkomsten
af denne slags byer – ofte betegnet ”stationsbyer” –
er der en masse at hente her. For det er hele
processen med lokale initiativer fra de nærtliggende
købstæder, lokale foregangsmænd (som især købmand
Gjerløff), amtslige og statslige tilladelse og afslag
osv., der oprulles, og det kan man sagtens anvende som
inspiration ved beskrivelsen af andre pladser og byer.
Den grundige
beskrivelse fortsætter frem til 1880, og der er næsten
ikke det hus, den matrikel, den købmand, håndværker
osv., som ikke sættes på plads og ind i sin
sammenhæng, så man på trods af et yderst begrænset
lokalkendskab alligevel efterhånden er med på
geografien. Arbejdet for at få bygget en bro over
fjorden begyndte så langt tilbage som i 1850’erne med
talrige forslag og talrige afslag fra bevilgende
myndigheder frem til den endelige indvielse af broen i
1905 – og denne lange kamp, der naturligt nok havde
stor betydning for byen Hadsund og dens opland,
beskrives på bogens sidste 40-50 sider. Også dette en
spændende historie – og også her får vi det hele med.
Alt i alt må man
sige, at Hadsund kan være tilfreds med, at
tilblivelses- og den første udviklingshistorie nu er
blevet beskrevet. Bogen her vil være et vigtigt –
autoritativt – værktøj i arbejdet med egnens historie
i mange år fremover. Og det er en rigtig ’historikerbog’,
hvor der er styr på noteapparat og kilder. Og mon ikke
der på baggrund af det imponerende store forsknings-
og udredningsarbejde, der er lavet for at skrive bogen
her, vil kunne fremstilles en række mindre artikler
med vægt på ’den gode historie’. Ikke desto mindre vil
bogen helt sikkert blive studeret grundigt i Hadsund
og omegn, og i andre byer med en udvikling i samme
stil, vil man som tidligere nævnt kunne lære meget.
Ikke mindst om, hvor kildematerialet findes opbevaret.
I bogens kildeliste kan man forvisse sig om, at
forfatterne virkelig er kommet til bunds i materialet.
Der er studeret dokumenter fra Danske Kancelli,
Indenrigsministeriet og Trafikministeriet på
Rigsarkivet. På Landsarkivet i Viborg er gennemgået
lange rækker af kildemateriale, amts-, herreds-,
rådstue- og meget andet materiale samt naturligvis
materialet, som opbevares lokalt i arkiver og museer.
Endeligt bør det nævnes, at ”Hadsund – en by bliver
til” også fremstår som en ganske gedigen og flot bog
med gode illustrationer, kort fra forskellige
tidspunkter, portrætter af de centrale personligheder
og – som en særlig form for illustration, hvad enten
der er portrætter eller ej – personernes
underskrifter. De er næsten et studie værd i sig selv.
Det er nemlig fra dengang, hvor mændene virkelige
havde en autograf, der i grafisk udformning
signalerede magt over tingene!
