Bukh - den danske traktor

Af Kresten Søe

Historien om den danske traktor, der blev en legende

Motorfabrikken Bukh A/S blev grundlagt i 1904 i Hørve på Vestsjælland. Fabrikken flyttede senere til Kalundborg, hvor den voksede til en af byens største arbejdspladser med omkring 500 ansatte.
Ejerskabet lå fra 1922 hos A. P. Møller, og virksomheden opnåede succes inden for både skibs- og industrimotorer, inden Bukh i 1956 byggede deres første traktor - DZ 30. Traktoren blev hurtigt populær og var i 1958 den mest solgte i Danmark.

Bogen er tidligere udgivet i 2003, hvor den blev godt modtaget og siden har været udsolgt længe. Men foreligger nu den altså her efter 23 år i en lettere revideret udgave med udvidet sidetal og et større format, hvor de mange fotos kommer mere til deres ret. Derudover er illustrationssiden udbygget med nyere aktuelle fotos til glæde for de mange traktorentusiaster.

Salgsbrochure fra Bukh Diesel DZ-30. Bogen rummer 70 sider med fine gengivelser af originale salgstryksager

Traktoren var kærnen i mekaniseringen af landbruget efter 1945

Mekaniseringen af det danske landbrug efter 2. verdenskrig og op gennem 1950’erne foregik for en stor del med importerede traktorer. Blandt disse vil den legendariske grå Ferguson primært stå som indbegrebet på denne periode med 46 % af de danske traktorer i 1956. Men trods dennes dominans optrådte dog også andre aktører - her primært den blå Fordson Major med knapt 18 %.

Men blandt de mange udenlandske traktorer i landbruget skilte en enkelt sig ud - nemlig den danske Bukh, der blev produceret af Motorfabrikken Bukh A/S i Kalundborg mellem 1956 og 1968, hvor de nu ikoniske røde og gule modeller blev fremstillet. Fabrikken nåede i alt at bygge 9.000 traktorer af meget høj kvalitet til det danske marked, før produktionen lukkede i 1968.

Indhold, opbygning og layout

Bukh - den danske traktor er baseret på samtidigt kildemateriale, der uændret udgør en meget stor del af fremstillingen, som er bundet sammen af Jørgen Kjærs egne bidrag.

Som helhed er bogen meget detaljeret, og også her lader forfatteren kilderne tale, mens han selv oftest holder sig i baggrunden på det mere redaktionelle plan. Her er fx bevarende arkivalier fra fabrikken samt en del interviews med personer helt tæt på udviklingen fx tidligere chefer, medarbejdere, tidligere ejere og nuværende veteranentusiaster og ikke mindst samlere.

Yderligere er bogen illustreret af mængde fine gengivelser af reklamer, artikler fra aviser og relevante blade på området fx Landbrugsteknisk Magasin, Landsbladet samt diverse andre landsbrugsrelevante fora.

Gennem en detaljeret fremstilling og beskrives på denne måde fabrikkens historie og udvikling, de forskellige modellers tilblivelse og anvendelse, det bagved liggende udviklingsarbejde, markedsføringen og opbygning af salgsnettet i ind- og udland.

En atmosfæremættet illustrationsside

Et helt dominerende element er layoutet med de mange illustrationer og fotos - heraf nogle taget af forfatteren selv. Her læggere man især mærke til hele 70 sider med fx næsten samtlige salgsbrochurer og reklametryksager af Bukh materiel - alle gengivet i helhed. Dette er et virkeligt stærkt atmosfæremættet indslag, som sammen med de mange fotos i resten af bogen vil få mundvandet til at løbe hos enhver landbrugsnostalgiker og traktorentusiast.

Et særligt kapitel redegør for årsagerne til fabrikkens lukning af traktorproduktionen som følge af en beslutning i bestyrelsen. En lukning, der både var grundet i priskonkurrence på hjemmemarkedet og høje eksportafgifter. Således var det økonomien og ikke traktorens kvalitet, som førte til, at virksomheden i stedet for valgte at fokusere på den langt mere givtige fremstilling og eksport af maritime dieselmotorer.

De røde modeller (1956–1967) var de populære og hårdføre traktorer som D-30, DZ-45, 302, 403, 452 og 554, mens den gule Bukh først dukkede op sidst i 1960'erne med modellerne Juno, Jupiter og Hercules.

Samlebånd på Bukh fabrikken i storhedstiden. Th. Drenge på veteran Bukh DZ-30. Teknikglade drenge var en vigtig arbejdskraft i små samtidsbrug, hvor de, så snart fødderne kunne nå pedalerne, kørte frem, mens far læssede vognen.

Et ikon i dansk landbrugs mekanisering

Selv om Bukh traktorens produktionsperiode var relativ kort, satte den danske traktor sig varige spor i dansk landbrugshistorie og er velkendt af alle med selv den mindste berøring hertil.
I samtiden opnåede Bukh’en ry som en velkonstrueret og pålidelig traktor, som var fint tilpasset de danske forhold. Den var yderst populær og begik sig ligesom Bukh-fabrikkens dieselmotorer også fint på eksportmarkedet.

I eftertiden har traktoren - som beskrevet i bogen - også opnået stor popularitet i veteranfora, hvor restaurerede Bukh modeller flittigt bliver vist frem af deres stolte ejere i forbindelse med fx dyrskuer og andre arrangementer i landsbrugsregi.  

I disse kredse indgår Bukh’en også som samlerobjekt, hvor målet for enkelte entusiaster har været at besidde samtlige Bukh modeller.

Erhvervshistorie med et fint samtidstidsbillede

Jørgen Kjærs nye udgave om den danske Bukh traktor rummer masser af nostalgi for både seniorpublikummet på landet, veteranentusiaster, samlere og den mere teknisk orienterede målgruppe. Hertil kommer, at bogen også har et fint bud til landbrugs- og industrihistorisk publikum.

Værkets koncept med at lade kilderne få ordet og tale selvstændigt og ukoordineret resulterer dog i en del gentagelser. Men dette kildebaserede moment skaber på den anden side også en fin samtidsatmosfære fra 1950’erne og 60’erne. - Netop den atmosfære, som primært taler til entusiasten frem for den erhvervsinteresserede og teknikeren. Men dog vel at mærke uden på nogen måde at koble de to sidste grupper fra.

[Historie-online.dk, den 13. oktober 2026]